La storia infinita della Variante alla Sr69

Il tribunale fallimentare di Roma ha dichiarato in questi giorni lo stato di insolvenza di Ipresa Spa avviandone ufficialmente l’iter fallimentare e mettendo l’azienda in “amministrazione controllata”. Questo ha di fatto interrotto il doppio contenzioso aperto nel 2012 tra la Provincia di Arezzo e l’ATI vincitrice del maxi appalto per la realizzazione della Variante alla Sr69.La storia comincia nel 2004 con l’approvazione definitiva del progetto che comprende tutta la viabilità di accesso al nuovo casello di Valdarno e al nuovo ponte sull'Arno, quello progettato dalla Carlos Fernandez Casado.Nel giugno del 2008 la prima falsa partenza: l’appalto è vinto da un’ ATI avente capofila la Emini Costruzioni Spa di Aversa, accanto alla Demoter di Messina e alla MAEG Costruzioni di Treviso ma tutto si blocca prima di cominciare per problemi legati ad una denuncia di pagamento del pizzo alla camorra che coinvolge proprio la Emini Costruzioni Spa.Ad aggiudicarsi il maxi-appalto è quindi un’altra Associazione temporanea d’impresa composta da Impresa Spa e Marceglaglia Buildtech Spa. Il progetto ha un costo per la Provincia di Arezzo di circa 35 milioni di euro (cofinanziati anche dai comuni di Montevarchi, Terranuova e San Giovanni).E' una grande opera per il Valdarno ma i lavori cominciano dubito con il piede sbagliato: cominciano, si interrompono, riprendono, rallentano per poi fermarsi definitivamente nel 2012 quando si è a poco più che a metà dell'opera e viene notificato alla Provincia di Arezzo un atto di citazione in giudizio da parte dell’ATI per "supposto, grave inadempimento contrattuale ed extracontrattuale". A sua volta, la Provincia rinfaccia all'ATI gravi ritardi nella realizzazione dell'opera e procede alla risoluzione del contratto "pur avendo l'Amministrazione esperito ogni tentativo utile alla prosecuzione dei lavori da parte dell'ATI appaltatrice". La Provincia, ovviamente, richiede anche i danni derivanti dalla risoluzione, stimati intorno ai 5 milioni, e nel frattempo riassegna l’appalto per completare i lavori a la Castelnuovese, che fa parte del Consorzio Cooperative Costruzioni di Bologna.Ora che una delle due aziende dell’ATI è in stato di fallimento la Provincia chiederà al tribunale fallimentare di essere inserita tra i creditori di Impresa Spa per provare a recuperare quel danno da 5 milioni di euro.Intanto il ponte è sempre lì, sospeso a mezz’aria…La redazione